Asada Must Die
今日は友人に起こされて色々連行された。
友人のバイクの後ろに乗せられ、恐怖を体感してきた。
うーむ、こんなに怖いとは…。ガクガクブルブル。
寮を10時前に出て、友人のバイクに乗り(つまりは2人乗り)、どこかへ向かった。
ちなみに、私はバイクの後部座席に乗るのは初めてだった…。
小石原の道の駅には11時頃に到着。
友人曰く「操縦の乱暴度はいつもの5％なり」と言われても、俺には恐怖心しか感じなかった。
その道の駅でミソラーメンを食す。量が多くて美味しかった。
で、一服した後、国道500号線から英彦山へ向かった。
なかなか綺麗な景色だったが、俺には見る余裕が無かった。
バイク傾けて曲がるだけでビクビクしてたし。
10度とか15度とかでも無理。
英彦山は綺麗な場所だった。
何かを叫びたいくらい、綺麗な場所だった。
1時間ほど休憩してから、彦山駅に行った。
友人とともに昔の面影を幾らか発見することが出来た。
で、江川ダムへ向かった。
減速帯のお陰でちょっとヤバイ気分になった。(滝汗)
ダムで数十分休憩。その後、大学へと向かう。
大学到着は16時過ぎ。
で、学科の展示室に行ってみたが…片付け中。残念。
しかし、部屋の様子を見る限り、昨年と展示内容は似てたのかもしれない。
その後、出店を見たが、類似品ばかりで買う気が起こらなかった。
わたあめは、ちょっとこの歳じゃねぇ…。(汗)
空腹感が2人を襲った。
近くの店で夕食を食べた。
ガルルルルル…。(違っ)
18時過ぎだったか、寮に到着した。
本当に疲れた。
…曖昧な感じですがどうかお許し下さい。
Season_2-16
F1 2006 1. 57L Sakhir / Bahrain (Q20/R16) 2. 56L Sepang / Malaysia (Q17/R19,Retired) 3. 58L Melbourne / Australia (Q17/R21,Retired) 4. 62L Imola / San Marino (Q16/R12) 5. 60L Nurburgring / Europe (Q16/R14) 6. 66L Barcelona / Spain (Q16/R14) 7. 78L Monaco / Monaco (Q14/R15) 8. 60L Silverstone / Great Britain (Q14/R13) 9. 70L Montreal / Canada (Q10/R21,Retired) 10. 73L Indianapolis / U.S.A (Q14/R16,Retired) 11. 70L Magny Cours / France (Q14/R11) 12. 67L Hockenheim / Germany (Q12/R4,5points) 13. 70L Hungaroring / Hungary (Q15/R13) 14. 58L Istanbul / Turkey (Q7/R12) 15. 53L Monza / Italy (Q11/R10) 16. 56L Shanghai / China 17. 53L Suzuka / Japan 18. 71L Interlagos / Brasil F1 2006 (Shanghai / China) Machine : Super Aguri Honda Practice Dry 1:34.253(+2.432) 11th/16 Qualifying Attack-1 1:37.666 Qualifying Attack-2 1:37.797 Qualifying Attack-3 1:37.676 Qualifying Total Wet 1:37.666(+1.687) 10th/21 Warm Up Dry 1:33.665(+1.835) 15th/16 Race Dry 56 Lap(+21.563) 12th/21(完走17台) Fastest Lap 1:33.478(+2.022) 13th/21(55周目に記録) Drivers Championship : 5 Points(16th/21)
F1は終盤戦に入り、今回は中国GP。
フリー走行は微妙な感じ。
セットアップはちょっとだけ出た。
予選は微妙なウェット。嫌だなぁ。
ウォームアップも微妙。セッティングはそこそこで炊けど、満足度はあんまり無い。
ただ、決勝がドライである事が嬉しいかも。
決勝。
1周目、色々あって7位に浮上。2台リタイア。セーフティーカーが導入される。
8周目、レース再開。
10周目、前方の2台が衝突してスローダウン。5位に上昇。
13周目、ピットイン。15位で復帰。
18周目、ライバルのピットインで14位に上昇。
23周目、ライバルのピットインで13位に上昇。
26周目、ライバルのピットインで12位に上昇。
30周目、2度目のピットイン。14位で復帰。
37周目、1台リタイア。13位に上昇。
40周目、1台リタイア。セーフティーカーが導入される。12位。
41周目、最後のピットイン。12位キープ。
47周目、レース再開。
56周目、無事にチェッカーを受けた。無駄にピットストップが多かった気がする。
Season_3-8
A1GP 1. 23L Brands Hatch Sprint (Q14/R16) 2. 50L Brands Hatch Feature (Q16/R3,8points) 3. 23L Eurospeedway Sprint (Q18/R6,5points) 4. 45L Eurospeedway Feature (Q6/R17) 5. 23L Estoril Sprint (Q12/R19) 6. 46L Estoril Feature (Q19/R11) 7. 24L Eastern Creek Sprint (Q7/R8,3points) 8. 45L Eastern Creek Feature 9. 19L Sepang Sprint 10. 40L Sepang Feature 11. 19L Dubai Sprint 12. 40L Dubai Feature 13. 27L Durban Sprint 14. 55L Durban Feature 15. 23L Sentul Sprint 16. 47L Sentul Feature 17. 23L Monterrey Sprint 18. 48L Monterrey Feature 19. 22L Laguna Seca Sprint 20. 53L Laguna Seca Feature 21. 20L Shanghai Sprint 22. 42L Shanghai Feature A1GP (Eastern Creek Feature) Team : Japan Sprint Race Dry 24 Lap(+28.895) 8th/25 Warm Up Dry 1:20.737(+0.346) 5th/17 Race Dry 45 Lap(+18.269) 15th/25(完走21台) Fastest Lap 1:22.161(+1.013) 9th/25(43周目に記録) Team Championship : 16 Points(12th/25)
A1GPは前回に続いてイースタン・クリーク。
予選結果はスプリントレースの結果がそのまま反映されるので、今回はウォームアップと決勝レースのみ。
以下は予選結果となった、昨日のスプリントレースのダイジェストである。
スタートグリッド…7位。 1周目、スタートが悪かった。4台に抜かれ、11位に落ちる。 2周目、ライバルのピットインで10位に上がる。 4周目、1台オーバーテイクして9位に上がる。 6周目、1台リタイア。 12周目、ライバルのピットインで8位に上がる。 13周目、1台に抜かれて9位に落ちる。 18周目、2台リタイア。8位に上がる。 24周目、8位でチェッカー。
ウォームアップ。
セッティングがそこそこに詰まったが、まだ満足できない状況。
ただ、8位スタートなので、ちょっとは安心感がある。
決勝。
1周目、7位に上がる。2台リタイア。
4周目、1台に抜かれて8位に落ちる。セットアップは悪い方だ。
10周目、1台リタイア。
20周目、ピットイン。12位で復帰。
22周目、ライバルのピットインで11位に浮上する。
23周目、ライバルのピットインで8位に浮上する。
25周目、1台に抜かれて9位に落ちる。
35周目、1台に抜かれて10位に落ちた。ヤバイ。
38周目、1台リタイア。9位に浮上。セーフティーカーが導入される。
42周目、レース再開。
45周目、入賞目前にして8位のマシンに衝突。順位を落とすがチェッカーは受けた。
うわぁーん(涙)。何だよそれ、俺が何か悪い事したか。(おぃ)
BATracerで公式戦49戦(F1 2002:17, BTCC:20, A1GP:8, F1 1986:4)を終えた。
順位は…2595位。(総合ランキングは公式戦35レース終了が条件)
Season_5-4
F1 1986 1. 61L Jacarepagua / Brasil (Q18/R8) 2. 72L Jerez / Spain (Q13/R22,Retired) 3. 60L Imola / San Marino (Q18/R11) 4. 78L Monaco / Monaco 5. 43L Spa-Francorchamps / Belgium 6. 69L Montreal / Canada 7. 63L Detroit / U.S.A-East 8. 80L Paul Ricard / France 9. 75L Brands Hatch / Great Britain 10. 44L Hockenheim / Germany 11. 76L Hungaroring / Hungary 12. 52L Osterreichring / Austria 13. 51L Monza / Italy 14. 70L Estoril / Portugal 15. 78L Mexico City / Mexico 16. 82L Adelaide / Australia F1 1986 (Monaco / Monaco) Machine : Minardi Motori Moderni Practice Wet 1:38.649(+3.088) 17th/23 Qualifying Attack-1 1:21.677 Qualifying Attack-2 1:21.694 Qualifying Attack-3 1:22.036 "Traffic." Qualifying Attack-4 1:21.799 "More speed possible." Qualifying Total Dry 1:21.677(+3.237) 18th/28 Warm Up Dry 1:26.329(+5.667) 17th/21 Race W-D 77 Lap( 1 Lap) 9th/28(完走13台) Fastest Lap 1:30.893(+2.023) 14th/28(20周目に記録)
フリー走行。
ウェットなモナコは考えたくないのだが…。(汗)
タイムもセッティングも微妙だし。
予選はドライ。嫌だなぁ。何か微妙な位置だし。(おぃ)
ウォームアップ。微妙。微妙。微妙だ。(汗)
決勝はウェットだし。嫌だよー。(泣)
決勝。スタート時の路面はドライ気味のウェット。
1周目、色々あって12位に浮上する。3台リタイア。セットアップは決して良いとは言えない。
2周目、ライバルのピットインと1台リタイアで9位に上がる。
6周目、路面がウェット気味のドライに変化した。
11周目、1台リタイア。8位に上がる。
14周目、ライバルのピットインで7位に上がる。
15周目、完全ドライの路面に変わった。
18周目、2台リタイア。
22周目、再び路面がウェット気味のドライに変化する。
23周目、1台リタイア。
24周目、路面がドライ気味のウェットに変化する。
26周目、タイヤ交換の為にピットイン。10位で復帰する。
27周目、天候が霧雨に変わった。ちょっと怖いぞ…。ライバルのピットインで9位に浮上。
28周目、チームメイトを含む2台リタイア。8位に浮上。
29周目、小雨に変化。死亡確定!?
30周目、1台に抜かれて9位に落ちる。
31周目、天候が雨に変わった。
32周目、天候が小雨に変わった。
33周目、ライバルのピットインで8位に浮上。
37周目、1台リタイア。
38周目、1台リタイア。
49周目、後方の車と衝突。その車に抜かれて9位に落ちる。いつもの展開では、かなり順位が落ちると思われる。
51周目、1台リタイア。
55周目、天候が霧雨に変わった。1台リタイアで8位に上昇。
74周目、1台リタイア。
77周目、後方のマシンに抜かれて9位に落ちる。うわぁーん。(涙)
78周目、色々あったが無事にチェッカーを受けた。なんだか微妙だったけど良いや。
