3rd Summer Olympic

2012年の夏季五輪(ロンドン/英国)が始まりました。
ロンドンでは3度目の五輪となるそうですが、このブログの開始時(2004年5月)から数えても、3度目の夏季五輪となります。

・7月28日(土)
3時頃に就寝、16時起床。例のブツ+βを使用。

夕方、自宅近くのスーパーとファミマ(赤牛)でお買い物。
それだけ。

・7月29日(日)
2時頃に就寝、朝6時頃に起床。例のブツ+βを使用。

8時から、ロンドン五輪の録画放送(BS1)を見てた。

最初の1時間はアーチェリー・男子団体。
「的に当てればいい」という、かなり初歩的なルールは分かるけど(おぃ)…やはり、詳しい部分は分かりませんね〜。

その前日に個人・団体の順位決定戦(72射)を行い、日本は5位。
団体には12チームが出場。うち決定戦の上位4チームはシードとなった為、1回戦は12位のインドと対戦。

1チーム3名。射撃は4クォーターの前半・後半で、合計で1人8射(1チームで24射)。
第1クォーターは上位側に先攻・後攻の選択権があり、日本は先攻を選択。主に、先攻を選択する場合が多いそうだ。
第2クォーター以降は、以前のクォーターまでの結果で、悪い方が先攻となる。

で、インドにはどうにか延長戦で勝利。
分からないなりに見てたけど、プレッシャーが半端ないでしょうね。

2回戦は1位のアメリカと対戦。現役最強のアーチャーが居るらしい。
日本はわずかに1点差で敗北。残念でしたが、互角だったと思います。

メダルはイタリア、アメリカ、韓国だったそうです。


9時前から、2時間ダイジェストで男子ロードレース。
大周回+小周回(メイン)の複合コースで、249.5km。やっぱりそれぐらいの距離になりますか…。

140名ぐらいが出走。うち、別府選手と新城選手の2名が日本から出場。

前半のエスケープの流れで別府選手が逃げ集団に。
逃げ集団には12名。プロトンに6分くらいの差をつける。

その後、小周回に入ってから、プロトンが差を縮めようとする。
しかし中盤で落車が発生。

プロトンから追走集団が10名ぐらい出てきて、逃げ集団に追いつく。

小周回を終えて、再び大周回に戻り、フィニッシュへ。

終盤、カンチェラーラ(スイス)が落車する混乱があったけれど、どうにか街中に戻ってくる。
残り数キロでヴィノクロフ(カザフスタン)とウラン(コロンビア)がアタックし、ヴィノが金メダル。

プロトンは終始イギリスチームが牽いてたけれど、読みが外れましたね。
大集団のスプリント(先頭:25位前後)で、カヴェンディッシュが鬱憤を晴らすようなスプリントをしていたのが、印象的でした。

カンチェは本番の個人TTに影響がなければ良いんですけどね…。

こんな感じだろう。自転車ブログにも何か書くつもり。

夕方、2時間程度の昼寝。
で、スーパーの買い物ついでに、実家の祖母の様子も見てきた。

23時、F1ハンガリーGP・決勝(BSフジ)。

予選は録画しましたが、まだ見てません。
で、携帯版F1公式サイトで一応リザルトは確認したけれど、あんまり覚えてません。(滝汗)

ミハエルがフォーメーションラップ後にエンジンストール、ピットスタートに。
そして、エキストラ・フォーメーションラップ。レース距離も1周減算(70周→69周)。

さて、予選はPPにハミルトン、2位グロージャンだったそうですが、ロータスは頑張りましたね。
レース内容はあんまり覚えてないので、バッサリと結果だけ。

ハミルトンが優勝し、ライコネンとグロージャンが表彰台。
ヴェッテル、アロンソ、バトン、セナ、ウェバー、マッサ、ロズベルグでトップ10。
そして、ヒュルケンベルグ、ディ・レスタ、マルドナド、ペレスと、ここまでがトップと同一周回。

以下、リチャルド、ベルニュ、コバライネンが1周遅れ。カムイ、ペトロフ、ピックが2周遅れ。グロックとデ・ラ・ロサが3周遅れ。
カムイはピットに戻り、マシンを停めたそうです。

リタイアは、カーティケヤンとミハエル。完走22台でした。

番組中、「8月はレースが無い」と言ってましたが、次(ベルギーGP)は9月2日に決勝。
逆算すると、フリー走行が8月31日となりますが…本当にF1レースが無いんですね。(驚)

まぁ、今年は20レースが予定されてるし、その疲労の蓄積も加味しての結果でしょう。

IRL ベルアイル and テキサス

Rd.5(予選)　Rd.5(決勝)

可能な限り、おさらいしたいと思います。

第6戦・ベルアイル

予選

P	#	ドライバー	チーム	エンジン	タイム	Q	Q1	ST
1	9	S.ディクソン	チップ・ガナッシ	ホンダ	1'10"3162	Q3	1	1
2	12	W.パワー	ペンスキー	シボレー	1'10"3206	Q3	2	2
3	98	A.タグリアーニ	バラクーダ・ブライアン・ハータ・オートスポーツ	ホンダ	1'10"6684	Q3	2	3
4	77	S.パジェノー	シュミット・ハミルトン・モータースポーツ	ホンダ	1'10"8426	Q3	1	4
5	5	E.J.ビソ	KVレーシング・テクノロジー	シボレー	1'11"0852	Q3	2	5
6	28	R.ハンター-レイ	アンドレッティ・オートスポーツ	シボレー	1'11"4557	Q3	1	6
7	38	G.レイホール	チップ・ガナッシ	ホンダ	1'10"9434	Q2	2	(17)
8	2	R.ブリスコー	ペンスキー	シボレー	1'10"9964	Q2	2	7
9	3	H.カストロネベス	ペンスキー	シボレー	1'11"0076	Q2	2	8
10	7	S.ブルデー	ドラゴンレーシング	シボレー	1'11"1624	Q2	1	9
11	18	J.ウィルソン	デイル・コイン・レーシング	ホンダ	1'11"3376	Q2	1	10
12	15	佐藤琢磨	レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング	ホンダ	1'11"8122	Q2	1	11
13	67	J.ニューガーデン	サラ・フィッシャー・ハートマン・レーシング	ホンダ	1'12"1068	Q1	1	12
14	27	J.ヒンチクリフ	アンドレッティ・オートスポーツ	シボレー	1'11"6519	Q1	2	13
15	10	D.フランキッティ	チップ・ガナッシ	ホンダ	1'12"3276	Q1	1	14
16	14	M.コンウェイ	A.J.フォイト・エンタープライズ	ホンダ	1'11"6521	Q1	2	15
17	22	O.セルビア	パンサー/ドレイヤー&レインボールド・レーシング	シボレー	1'12"5754	Q1	1	16
18	11	T.カナーン	KVレーシング・テクノロジー	シボレー	1'11"8080	Q1	2	18
19	4	JR.ヒルデブランド	パンサーレーシング	シボレー	1'12"5835	Q1	1	19
20	8	R.バリチェロ	KVレーシング・テクノロジー	シボレー	1'12"4052	Q1	2	(24)
21	83	C.キンボール	チップ・ガナッシ	ホンダ	1'12"5844	Q1	1	20
22	78	S.デ・シルベストロ	HVMレーシング	ロータス	1'12"6014	Q1	2	(25)
23	20	E.カーペンター	エド・カーペンター・レーシング	シボレー	1'14"8816	Q1	1	21
24	26	M.アンドレッティ	アンドレッティ・オートスポーツ	シボレー	1'12"6531	Q1	2	22
25	19	J.ジェイクス	デイル・コイン・レーシング	ホンダ	1'12"8469	Q1	2	23

(レイホールとデ・シルベストロはエンジン交換、バリチェロはシャシー交換により、10グリッド降格)

決勝

P	SG	#	ドライバー	チーム	エンジン	周	タイム	点
1	1	9	S.ディクソン	チップ・ガナッシ	ホンダ	60	1:27'39"5053	53
2	14	10	D.フランキッティ	チップ・ガナッシ	ホンダ	60	+ 1"9628	40
3	4	77	S.パジェノー	シュミット・ハミルトン・モータースポーツ	ホンダ	60	+ 2"4773	35
4	2	12	W.パワー	ペンスキー	シボレー	60	+ 3"5435	32
5	16	22	O.セルビア	パンサー/ドレイヤー&レインボールド・レーシング	シボレー	60	+ 9"6619	30
6	18	11	T.カナーン	KVレーシング・テクノロジー	シボレー	60	+ 10"1676	28
7	6	28	R.ハンター-レイ	アンドレッティ・オートスポーツ	シボレー	60	+ 10"6455	26
8	20	83	C.キンボール	チップ・ガナッシ	ホンダ	60	+ 11"1048	24
9	15	14	M.コンウェイ	A.J.フォイト・エンタープライズ	ホンダ	60	+ 11"5315	22
10	3	98	A.タグリアーニ	バラクーダ・ブライアン・ハータ・オートスポーツ	ホンダ	60	+ 12"5688	20
11	22	26	M.アンドレッティ	アンドレッティ・オートスポーツ	シボレー	60	+ 24"5855	19
12	21	20	E.カーペンター	エド・カーペンター・レーシング	シボレー	60	+ 26"6600	18
13	25	78	S.デ・シルベストロ	HVMレーシング	ロータス	60	+ 28"4369	17
14	19	4	JR.ヒルデブランド	パンサーレーシング	シボレー	59	+ 1 Lap	16
15	12	67	J.ニューガーデン	サラ・フィッシャー・ハートマン・レーシング	ホンダ	59	+ 1 Lap	15
16	7	2	R.ブリスコー	ペンスキー	シボレー	59	+ 1 Lap	14
17	8	3	H.カストロネベス	ペンスキー	シボレー	59	+ 1 Lap	13
18	5	5	E.J.ビソ	KVレーシング・テクノロジー	シボレー	59	+ 1 Lap	12
19	17	38	G.レイホール	チップ・ガナッシ	ホンダ	58	+ 2 Laps	12
20	11	15	佐藤琢磨	レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング	ホンダ	38	接触	12
21	13	27	J.ヒンチクリフ	アンドレッティ・オートスポーツ	シボレー	38	接触	12
22	10	18	J.ウィルソン	デイル・コイン・レーシング	ホンダ	28	メカニカルトラブル	12
23	23	19	J.ジェイクス	デイル・コイン・レーシング	ホンダ	26	メカニカルトラブル	12
24	9	7	S.ブルデー	ドラゴンレーシング	シボレー	24	メカニカルトラブル	12
25	24	8	R.バリチェロ	KVレーシング・テクノロジー	シボレー	11	メカニカルトラブル	10

(舗装状態の悪化により、45周目開始時に赤旗。約2時間の中断後、90周→60周レースとなって再開)
(ヒルデブランドは、赤旗中断時の作業違反により、レース結果から1周減算となった)

ラップリーダー
1-60 : #9 S.ディクソン

FL : 1'12"0651 #18 J.ウィルソン (Lap 9)
コーション : 12周(4回)