Season_27-6

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V8 Supercars 2006
 1.  78L Adelaide Street Circuit 1         (Q31/R19, 70p)
 2.  78L Adelaide Street Circuit 2         (Q19/R20, 65p)
 3.  36L Pukekohe Park Raceway 1           (Q17/R24, 36p)
 4.  47L Pukekohe Park Raceway 2           (Q4/R31, Retire)
 5.  47L Pukekohe Park Raceway 3           (Q31/R27, 24p)
 6.  50L Barbagallo Raceway 1
 7.  58L Barbagallo Raceway 2
 8.  58L Barbagallo Raceway 3
 9.  34L Winton Motor Raceway 1
10.  46L Winton Motor Raceway 2
11.  46L Winton Motor Raceway 3
12.  34L Hidden Valley Raceway 1
13.  48L Hidden Valley Raceway 2
14.  48L Hidden Valley Raceway 3
15.  32L Queensland Raceway 1
16.  45L Queensland Raceway 2
17.  45L Queensland Raceway 3
18.  37L Oran Park Raceway 1
19.  52L Oran Park Raceway 2
20.  52L Oran Park Raceway 3
21. 161L Sandown 500
22. 161L Bathurst 1000
23.  27L Surfers Paradise Street Circuit 1
24.  22L Surfers Paradise Street Circuit 2
25.  22L Surfers Paradise Street Circuit 3
26.  42L Symmons Plains Raceway 1
27.  58L Symmons Plains Raceway 2
28.  58L Symmons Plains Raceway 3
29.  28L Bahrain International Circuit 1
30.  39L Bahrain International Circuit 2
31.  39L Bahrain International Circuit 3
32.  22L Phillip Island GP Circuit 1
33.  31L Phillip Island Penultimate Race
34.  31L Phillip Island Final Race


V8 Supercars 2006 (Barbagallo Raceway 1)
Team : Fujitsu Racing
Machine : Ford Falcon
Free Practice       Dry 56.256(+0.752) 23rd/27
Qualifying Attack-1     55.229
Qualifying Attack-2     54.751
Qualifying Attack-3     55.876         "Locked a wheel." "Distracted by other runners."
Qualifying Total    Dry 54.751(+0.721) 19th/31
Warm Up             Dry 56.043(+0.431) 16th/30
Race                Dry 50 Lap(+31.130) 18th/31(完走26台)
Fastest Lap             56.552(+1.039) 27th/31(48周目に記録)
Driver's Championship : 195+60=255 Points(28th/31)

今回より、バルバガッロで3レース行います。

フリー走行。
セッティングが全然決まらないです…。
予選。
うーん、まずまずだったようです。
チームメイトは22番手でした。
ウォームアップ。
1度クラッシュし、4周分のチャンスを失った。
ダメですね…。

決勝。19番グリッドよりスタート。

1周目、2台オーバーテイク。17位に上がる。
2周目、1台オーバーテイクするも、4台に抜かれる。
1台リタイア。19位に落ちる。2台ピットイン。
3周目、1台オーバーテイク。18位に上がる。
10周目、チームメイトがピットイン。
14周目、1台に抜かれ、19位に落ちる。
15周目、1台かわし、18位に上がる。チームメイトがリタイア。
16周目、1台ピットイン。17位に上がる。
17周目、2台ピットイン。16位に上がる。
18周目、2台ピットイン。15位に上がる。
19周目、1台リタイア。14位に上がる。
20周目、4台が同時にピットイン。11位にジャンプアップ。
22周目、2台ピットイン。9位に上がる。
23周目、6台が同時にピットイン。6位にジャンプアップ。
24周目、4台が同時にピットイン。4位に上がる。
25周目、2台ピットイン。
26周目、1台ピットイン。3位に上がる。
27周目、1台ピットイン。2位に上がる。
28周目、1台ピットイン。ドライビングミスも、無事。
30周目、自分を含む3台が同時にピットイン(ルーティン)。18位で復帰。
今回は30周目の1回の予定です。
39周目、1台ピットイン。
40周目、1台リタイア。17位に上がる。
44周目、1台に抜かれ、18位に落ちる。
49周目、1台に抜かれる。1台リタイア。現在18位。
50周目、チェッカーフラッグ。どうにか走りきった。

セットアップの精度は96.33％だった。
が、チームメイトは偶然にも100.00％で、セッティングを完成させていた。