Season_6-16

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F1 2008
 1. 58L Melbourne, Australia (Q19/R12)
 2. 56L Sepang, Malaysia (Q11/R10)
 3. 57L Sakhir, Bahrain (Q11/R6 3p)
 4. 66L Barcelona, Spain (Q13/R9)
 5. 57L Istanbul, Turkey (PP/R4 5p)
 6. 78L Monte Carlo, Monaco (Q16/R10)
 7. 70L Montreal, Canada (Q13/R14)
 8. 70L Magny Cours, France (Q12/R13)
 9. 60L Silverstone, Great Britain (Q16/R18, Retire)
10. 67L Hockenheim, Germany (Q6/R7 2p)
11. 70L Hungaroring, Hungary (Q16/R15)
12. 59L Valencia, Europe (Q21/R20, Retire)
13. 44L Spa-Francorchamps, Belgium (Q19/R22, Retire)
14. 53L Monza, Italy (Q18/R19)
15. 61L Singapore, Singapore (Q15/R18)
16. 67L Fuji, Japan
17. 56L Shanghai, China
18. 71L Interlagos, Brasil


F1 2008 (Japan)
Team : Super Aguri Honda
Practice         Dry 1:27.550(+0.792) 13th/19
Qualifying 1st       1:25.323         2nd/16
Qualifying 2nd       1:27.417         "Unable to deliver all quick sectors."
- Knock Out -
Qualifying Total Dry 1:27.417(+1.925) 14th/22
Warm Up          Dry 1:26.833(+0.495) 7th/18
Race             Dry   54 Lap(Retire) 17th/22(完走21台)
Fastest Lap          1:27.262(+0.857) 9th/22(31周目に記録)
Drivers Championship : 10 Points(17th/22)

とうとうホームグランプリです。

フリー走行。
うぅ…1度クラッシュして、タイミングを逃したなぁ。
セットアップも微妙。
チームメイトの出来に任せるか…。
予選。
1次予選は2番手タイム。ホームグランプリの意地を見せた。チームメイトは脱落。
2次予選は、調子が良かったにもかかわらず脱落した。うーむ、不満だ。
「すべてのセクターで速く走れなかった」とある。
ウォームアップ。
チームメイトがセットアップを見出し、どうにか完成した。
1度クラッシュしたのが気がかりだったが、良かった。
決勝ではいいレースをしたい。

決勝。14番グリッドよりスタート。

1周目、4台に抜かれるも、事故があり、13位に上がった。2台リタイア。
2周目、チームメイトに抜かれるも、2台ピットイン。13位を維持した。
3周目、1台に抜かれ、14位に落ちる。
6周目、1台に抜かれ、15位に落ちる。
8周目、1台に抜かれ、16位に落ちる。
15周目、1台ピットイン。15位に上がる。
18周目、1台に抜かれ、16位に落ちる。ここまで散々だな。
19周目、1台リタイア。1台ピットイン。14位に上がる。
20周目、チームメイトがリタイア。1台ピットイン。12位に上がる。
22周目、3台ピットイン。10位に上がる。
23周目、2台ピットイン。9位に上がる。
24周目、2台ピットイン。8位に上がる。入賞圏内だ!!
25周目、3台ピットイン。5位に上がる。奇跡だ!!
26周目、1台オーバーテイク。4位に上がる。タイヤが温まってきたようだ。
33周目、ピットイン(ルーティン)。夢は終わり、11位で復帰した。
34周目、2台ピットイン。10位に上がる。
36周目、1台に抜かれ、11位に落ちる。
39周目、2台に抜かれ、13位に落ちる。
42周目、2台ピットイン。12位に上がる。
43周目、1台に抜かれ、13位に落ちる。1台ピットイン。
44周目、1台オーバーテイク。12位に上がる。
45周目、2台ピットイン。11位に上がる。
48周目、1台リタイア。10位に上がる。セーフティーカーが導入された。
49周目、5台ピットイン。8位に上がる。
54周目、レース再開。が、クラッチにトラブル発生。リタイアすることとなった。
入賞の可能性が十分あっただけに、非常に残念である。
62周目、1台リタイア。
67周目、チェッカーフラッグ。
ウィナーは予選最後尾から優勝を勝ち取った。おめでとう。

今レースのセットアップの精度は、100.00％だった。
が、同じセットアップペースのマシンが多数居た為、戦略勝負となった感も否めない。