BATracer_20-9

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F1 2009
 1. 58L Melbourne, Australia            (Q11/R7, 2p)
 2. 56L Sepang, Malaysia                (Q4/R12, Retire)
 3. 56L Shanghai, China                 (Q6/R3, 6p)
 4. 57L Sakhir, Bahrain                 (Q6/R4, 5p)
 5. 66L Barcelona, Spain                (Q7/R3, 6p)
 6. 78L Monte Carlo, Monaco             (Q5/R5, 4p)
 7. 58L Istanbul, Turkey                (Q6/R6, 3p)
 8. 60L Silverstone, Great Britain      (Q5/R4, 5p)
 9. 60L Nurburgring, Germany
10. 70L Hungaroring, Hungary
11. 57L Valencia, Europe
12. 44L Spa-Francorchamps, Belgium
13. 53L Monza, Italy
14. 61L Singapore, Singapore
15. 53L Suzuka, Japan
16. 71L Interlagos, Brasil
17. 55L Abu Dhabi, United Arab Emirates


F1 2009 (Germany)
Team : Toyota
Practice         Dry 1:31.416(+0.755) 7th/7
Qualifying 1st       1:30.255         5th/12
Qualifying 2nd        No Time         "Vehicle damaged following off-track caper."
- Knock Out -
Qualifying Total Dry -:--.---(+-.---) 12th/12
Warm Up          Dry 1:31.218(+0.855) 5th/9
Race             D-W   60 Lap(+7.600) 3rd/12(完走10台)
Fastest Lap          1:32.301(+0.396) 3rd/12(17周目に記録)
Drivers Championship : 31+6=37 Points(5th/12)

今回も３９さんとコンビ組んで頑張ります。

ドイツ、ニュルブルクリンク。
シーズンの真ん中となりました。
オールドコース(北コース)はとても奥深いです。

フリー走行。
まだ不十分ではあるが、スタートとしては良いかも。
予選。
あらら…1番重要なところでミスったなぁ。
チームメイトは6番手から。
ウォームアップ。1アタック勝負。
うぐぐ…微妙だ。

また、レースではKERS装着します。

決勝。12番グリッド(最下位)よりスタート。

今回、12台中11台がKERSを使用。大人気すぎます。

1周目、チームメイトともどもスタートが悪かった。
が、1台リタイア。11位(最下位)に上がる。
2周目、1台ピットイン。1台オーバーテイク。9位に上がる。
チームメイトが全体のファステストを記録。
3周目、チームメイトがファステストを更新。
4周目、チームメイトがファステストを更新。
8周目、チームメイトがKERSの不調でリタイアとなる。8位に上がる。
11周目、1台オーバーテイク。7位に上がる。1台ピットイン。
14周目、前車と衝突、相手が後退。
一応無事。6位に上がる。
17周目、他車に全体のファステストを更新される。
18周目、1台ピットイン。
19周目、空に少し雲が出てきた。
2台がピットイン。5位に上がる。
20周目、1台ピットイン。4位に上がる。
21周目、ピットイン(ルーティン)。6位で復帰。
今回は2ストップ作戦。21周と41周の予定。
22周目、2台ピットイン。5位に上がる。
24周目、雲がさらに大きくなった。
27周目、空は完全に雲に覆われた。
28周目、2台ピットイン。
29周目、小雨が降ってきた。
30周目、自分を含む3台がピットイン(イレギュラー)。6位で復帰。
ドライタイヤからインターミディエイトタイヤに交換した。
32周目、1台ピットイン。
34周目、雨が少し強くなった。
35周目、1台オーバーテイク。5位に上がる。
36周目、前車と衝突、相手が後退。
一応無事。4位に上がる。
37周目、1台ピットイン。
38周目、1台ピットイン。
39周目、1台ピットイン。3位に上がる。
40周目、1台ピットイン。
41周目、自分を含む2台がピットイン(ルーティン)。4位で復帰。
42周目、1台ピットイン。
47周目、1台ピットイン。
49周目、雨はさらに強さを増す。
60周目、1台をかわし、3位に上がる。ここでチェッカーフラッグ。
2度の事故があったが、表彰台を見事獲得した。

セットアップの精度は78.74％(暫定)。