BATracer_19-16

http://batracer.com/

2008 Indycar Series
 1. 200L Homestead Miami Speedway       (Q21/R25, 10p/Retire)
 2. 100L St Petersburg                  (Q22/R20, 12p)
 3. 200L Twin Ring Motegi               (Q24/R27, 10p/Retire)
 4. 200L Kansas Speedway                (Q14/R13, 17p)
 5. 200L Indianapolis Motor Speedway    (Q14/R22, 12p/Retire)
 6. 225L The Milwaukee Mile             (Q24/R23, 12p/Retire)
 7. 228L Texas Motor Speedway           (Q14/R12, 18p)
 8. 250L Iowa Speedway                  (Q19/R13, 17p)
 9. 300L Richmond International Raceway (Q7/R26, 10p/Retire)
10.  60L Watkins Glen International     (Q20/R21, 12p)
11. 200L Nashville Superspeedway        (Q6/R20, 12p/Retire)
12.  85L Mid Ohio Sports Car Course     (Q16/R4, 32p)
13.  95L Edmonton City Centre Airport   (Q22/R12, 18p)
14. 200L Kentucky Speedway              (Q25/R10, 20p)
15.  80L Infineon Raceway               (Q22/R19, 12p)
16.  90L Detroit Indy Grand Prix
17. 200L Chicagoland Speedway
18.  59L Surfers Paradise


2008 Indycar Series (Detroit Indy Grand Prix)
Team : Roth Racing
Dallara(Car) - Honda(Engine) - Firestone(Tyre)
Practice         Dry 1:13.799(+1.386) 20th/26
Qualifying-1          No Time         "Vehicle damaged following off-track caper."
Qualifying-2         No Attack
Qualifying Total Dry -:--.---         25th/27
Warm Up          Wet 1:20.779(-3.415) 1st/4
Race             D-W   89 Lap(+1 Lap) 12th/27(完走16台)
Fastest Lap          1:14.705(+1.793) 21st/27(29周目に記録)
Drivers Championship : 224+18=242 Points(24th/27)

第16戦、デトロイト市街地コース。正確にはベルアイル。
フラットなコースですが、テクニカルです。

フリー走行。
それなりに。もう少しだな。
予選。
うわぁ…チームメイトもろともノータイム。
チームメイトは26番手。後方から頑張ります。
ウォームアップ。1アタック勝負。激しい嵐の中の走行だ。
フィーリングは良いが、セッティングはまだまだだ。
一応トップタイム頂きましたが、何だか微妙。(滝汗)

決勝。25番グリッドよりスタート。

1周目、スタートのタイミングが悪かった。
チームメイトに抜かれるも、2台リタイア。24位に上がる。
2周目、1台ピットイン。23位に上がる。
4周目、1台リタイア。22位に上がる。
8周目、1台ピットイン。
1台に抜かれるも、1台オーバーテイク。21位に上がる。
10周目、2台リタイア。19位に上がる。
15周目、チームメイトがピットイン。18位に上がる。
16周目、1台リタイア。17位に上がる。
17周目、2台ピットイン。15位に上がる。
18周目、1台ピットイン。14位に上がる。
19周目、1台に抜かれ、15位に落ちる。
20周目、1台ピットイン。14位に上がる。
21周目、1台ピットイン。13位に上がる。
22周目、2台ピットイン。11位に上がる。
23周目、2台ピットイン。10位に上がる。
24周目、1台ピットイン。9位に上がる。
29周目、2台ピットイン。7位に上がる。
30周目、自分含む3台がピットイン(ルーティン)。16位で復帰。
今回は2ストップ作戦。30周と60周の予定。
35周目、2台ピットイン。1台に抜かれ、17位に落ちる。
40周目、チームメイトを含む3台がピットイン。15位に上がる。
42周目、1台ピットイン。14位に上がる。
45周目、3台ピットイン。
46周目、3台ピットイン。13位に上がる。
48周目、1台ピットイン。2台リタイア。12位に上がる。
セーフティーカーが導入される。
49周目、チームメイトを含む5台が一斉にピットイン。
50周目、空に少し雲が出てきた。
54周目、レース再開。前車と激突した。
問題があるかを見る為に、次の周回でピットインする。
55周目、雲が大きくなってきた。
ピットイン(ルーティン)も、上記問題の為、予定より5周早くピットイン。
18位(最下位)で復帰した。
59周目、1台リタイア。17位(最下位)に上がる。
60周目、空一面が雲に覆われた。1台ピットイン。16位に上がる。
64周目、少し雲が晴れてきた。
69周目、1台リタイア。15位に上がる。
70周目、一斉に4台がピットイン。14位に上がる。
72周目、1台ピットイン。13位に上がる。
75周目、雲が小さくなってきた。チームメイトがピットイン。
79周目、1台オーバーテイク。12位に上がる。
86周目、快晴になった。
90周目、チェッカーフラッグ。どうにか走りきったぞ。
チームメイトは6位フィニッシュだった。

セットアップの精度は59.93％(暫定)。