BATracer_20-16

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F1 2009
 1. 58L Melbourne, Australia            (Q11/R7, 2p)
 2. 56L Sepang, Malaysia                (Q4/R12, Retire)
 3. 56L Shanghai, China                 (Q6/R3, 6p)
 4. 57L Sakhir, Bahrain                 (Q6/R4, 5p)
 5. 66L Barcelona, Spain                (Q7/R3, 6p)
 6. 78L Monte Carlo, Monaco             (Q5/R5, 4p)
 7. 58L Istanbul, Turkey                (Q6/R6, 3p)
 8. 60L Silverstone, Great Britain      (Q5/R4, 5p)
 9. 60L Nurburgring, Germany            (Q12/R3, 6p)
10. 70L Hungaroring, Hungary            (Q4/R7, 2p)
11. 57L Valencia, Europe                (Q5/R3, 6p)
12. 44L Spa-Francorchamps, Belgium      (Q8/R8, 1p)
13. 53L Monza, Italy                    (Q3/R3, 6p)
14. 61L Singapore, Singapore            (Q3/R3, 6p)
15. 53L Suzuka, Japan                   (Q2/R2, 8p)
16. 71L Interlagos, Brasil
17. 55L Abu Dhabi, United Arab Emirates


F1 2009 (Brasil)
Team : Toyota
Practice         Dry 1:11.912(-0.530) 1st/4
Qualifying 1st       1:11.366         2nd/12
Qualifying 2nd       1:11.122         1st/12
Qualifying 3rd        No Time         "Spun and heavily damaged the car."
Qualifying Total Dry -:--.---         10th/12
Warm Up          Dry 1:12.007(-0.322) 1st/7
Race             Dry   71 Lap(-13.274) 1st/12(完走10台)
Fastest Lap          1:11.961(+0.123) 2nd/12(71周目に記録)
Drivers Championship : 66+10=76 Points(2nd/12)

今回も３９さんとコンビ組んで頑張ります。

ブラジル、インテルラゴス。
雨雨降れ降れ、もっと降れ〜♪(滝汗)

フリー走行。
いいスタートだ。
予選。
最後の最後に悪夢が待っていた…。(涙)
チームメイトは3度目のポールポジション。
ウォームアップ。1アタック勝負。
もうすぐでセッティングは完成する。

また、レースではKERS装着します。

決勝。10番グリッドよりスタート。

今回、12台中12台がKERSを使用。なんと、まさかの全員が使用!!!

1周目、3台オーバーテイク。7位にジャンプアップ。
2周目、1台オーバーテイク。6位に上がる。
3周目、1台オーバーテイク。5位に上がる。
ここで自分が全体のファステストを記録。
4周目、チームメイトをかわし、4位に上がる。
自分がファステストを更新。
5周目、他車にファステストを更新される。
6周目、自分がファステストを更新し返す。
7周目、自分がファステストを更新。
8周目、他車にファステストを更新される。
10周目、自分がファステストを更新し返す。
11周目、1台オーバーテイク。3位に上がる。
12周目、他車にファステストを更新される。
14周目、1台ピットイン。
19周目、1台ピットイン。
20周目、1台ピットイン。2位に上がる。
21周目、自分がファステストを更新し返す。
22周目、1台ピットイン。ここで自分が暫定トップに立つ。
23周目、自分がファステストを更新。
24周目、ピットイン(ルーティン)。2位で復帰。
今回は2ストップ作戦。24周と48周の予定。
32周目、2台ピットイン。
34周目、1台ピットイン。
35周目、2台ピットイン。チーム2-3体制に。
36周目、チーム2-3体制は解除された。
37周目、1台ピットイン。チーム2-3体制に。
38周目、1台ピットイン。
42周目、チームメイトがピットイン。チーム2-3体制は維持。
44周目、1台リタイア。自分が暫定トップに立つ。
ここでチーム1-2体制に。
46周目、1台ピットイン。自分がファステストを更新。
48周目、ピットイン(ルーティン)。暫定トップを維持。
優勝の可能性が少し見えてきた。
51周目、1台ピットイン。
55周目、1台ピットイン。
66周目、チームメイトがここでファステストを更新。
チームメイトを本気にさせました。(笑)
68周目、勢いづいたチームメイトがファステストを更新。
70周目、チームメイトがファステストを更新。
71周目、チームメイトが最後のファステストを更新。
ここでチェッカーフラッグ。遂にシーズン初勝利を飾った!!!
更にチーム1-2を記録。2戦連続だ。また、ファステストも2戦連続の1-2だ。

や、やったよ…。俺、ゴールしてもいいんだよな?

セットアップの精度は99.67％。
30周のラップリードを記録。また、オーバーテイク数はトップタイだった。

チームメイトは最終戦を残してドライバーズチャンピオン獲得。
やりましたっ♪