1st Fastest Lap in BATracer
昨夜は珍しく24時前に眠った。
が、起きたのは10時過ぎ。それも友人に起こされた。
昨日のでかなり疲れてたんだろうなぁ…。(と解釈してます)
2限目、労使関係論。
労使関係の法律などを聞いていた。
ふむふむ、実戦で役立つなぁ。
3限目、ボスの税務会計。
三越とイオンとセブンイレブン、それぞれの財務諸表の計算をした。
業種によってここまで差が出るとは…ふむふむ。
セブンイレブン儲けすぎ。(笑)
4限目は休講。
なので、昨日の続きをやってきた。
他学科の先生2人にアンケートをしてもらい、最後に私の学科の教職の先生にアンケートを渡した。
が、「5限終了まで待ってくれ」という訳で、暇つぶしをする羽目に。
…パソコン室で遊んでました。(笑)
今日の気になったニュース
本日5個。
まず、医療ネタ。
比国で犬にかまれた男性が狂犬病発症、国内2例目
厚生労働省は22日、フィリピンで犬に噛まれた横浜市の60歳代の男性が、狂犬病を発症したと発表した。 男性は重体。今月17日には、やはりフィリピンで犬に噛まれた京都市の男性が、国内では36年ぶりに狂犬病で死亡しており、同省は「海外で犬などにかまれたら、速やかにワクチン接種をしてほしい」と呼びかけている。通常は人から人への感染はなく、感染拡大の恐れはないという。 同省によると、男性は約2年前からフィリピンのマニラ近郊に滞在しており、今年8月、右手首を飼い犬に噛まれた。 男性は10月22日に一時帰国し、今月15日に風邪のような症状が出て、19日に横浜市内の病院を受診。一旦帰宅したが、その後、水や風を怖がり、呼吸困難を起こすなど、狂犬病特有の症状が出た。国立感染症研究所が調べたところ、唾液(だえき)から狂犬病ウイルスが見つかった。
狂犬病は人間に発症しても、同じ症状が起きるんですね。
なかなか面白い病気だ。
但し、病気である事に変わりは無いが…。
次、事件ネタ2連発。
けんかにワゴン車突っ込む-高校生1人重体、4人重傷
21日午後11時20分頃、神奈川県藤沢市高倉のコンビニ「スリーエフ長後東口店」の駐車場で、10数人の少年らが喧嘩をしているところにワゴン車が突っ込んだ。同県綾瀬市の県立高校1年の男子生徒(16)が頭を打ち意識不明の重体。中学2年の男子生徒(14)やベトナム国籍の男性(21)を含む男性4人が足の骨を折るなどの重傷。藤沢北署は殺人未遂容疑で運転手の行方を追っている。
「帰る金がない」高校3年、大学生襲い逮捕=神奈川
神奈川県警小田原署は21日夜、同県茅ヶ崎市、高校3年の少年(18)を強盗致傷容疑で緊急逮捕した。 調べによると、少年は21日午後10時10分頃、同県小田原市浜町の路上で、大学4年の男子学生(21)にいきなり、「金を出せ」と頭突きをして、顔を殴る蹴るなどし、軽傷を負わせた疑い。もみあいになり、少年は何も取らずに逃げたが、学生服の特徴から署員に発見された。「財布を落とし、家に帰るための金ほしさにやった」と話している。所持金は50円だった。
上の記事。
ゴメン、俺もやりそう。(汗)
この人が何の目的で喧嘩の現場に突っ込んだのかは分からないが、俺は多分「邪魔だ」という気分で轢きに突っ込むかもしれない。
下の記事。
金が無ければ歩いて帰れ。(おぃ)
大丈夫、大体24km(小田原駅〜茅ヶ崎駅の直線距離…24.4km)だから。(滝汗)
次、携帯ネタ。
エラーコードと同番号で、勘違い110番が8000件-au携帯の通信障害
携帯電話大手KDDI(au)のメールやインターネットが利用しにくくなる通信障害が19、20日の夜に発生し、メールのエラーコードを示す「110」を見た利用者から110番通報が殺到した事が22日、分かった。同社によると、勘違いによる通報は約8000件に上るという。 警察庁によると、業務に支障は生じなかったが、21日に同社の担当者を呼び、原因究明と再発防止を要請した。
「普通、警察って分かるだろ?」と言いたいところだが、パニック状態ではそんな常識も通用しないだろう。
スマートな人は、すぐにauのサービスセンターなどにでも電話を掛けただろうね。(私自身はドコモユーザーなので名称は分からないが)
パニックになったら俺は…うん、慌てる。
面白いぐらいに慌てるだろうね。(笑)
次、教育ネタ。
高校履修漏れ10万人超す=追加報告で123校判明-文科省
高校必修科目の履修漏れ問題で、文部科学省は22日、全国で新たに123校の履修漏れが判明したと発表した。各教育委員会などから20日までに追加報告があった分をまとめた。これで高校3年生の履修漏れは、国公私立の全高校の12％に当たる46都道府県の663校、生徒数で約10万4000人となった。
47都道府県の内、唯一無いのが熊本県。
99年に対策を行ったそうで。
お上も99年に対策をとっていれば、今年になって、ここまで騒がれる事は無かったのだが。
お役人方はノストラダムスの予言を信じてたのかな?(笑)
ラスト、裁判ネタ。
「賃金払われず、暴力も」…20代の4人が会社を提訴
長時間労働を強いられたのに残業代が支払われなかったり、社内で暴言や暴力を受けたりしたとして、20代の男女4人が都内の会社に未払い賃金と慰謝料計1800万円を求める訴訟を22日までに東京地裁に起こした。訴えられたのは「エーエスピー」(中央区)。訴状などによると、4年前から働いていた原告の男性(23)は、残業など総額約750万円に上る割増賃金は一切払われていなかった。
ニャー、ボクもこんな風になるのかぁ…。
それは嫌ニャー!!(叫)
…ガクガクブルブル。(怯)
Season_3-20
A1GP 1. 23L Brands Hatch Sprint (Q14/R16) 2. 50L Brands Hatch Feature (Q16/R3,8points) 3. 23L Eurospeedway Sprint (Q18/R6,5points) 4. 45L Eurospeedway Feature (Q6/R17) 5. 23L Estoril Sprint (Q12/R19) 6. 46L Estoril Feature (Q19/R11) 7. 24L Eastern Creek Sprint (Q7/R8,3points) 8. 45L Eastern Creek Feature (Q8/R15) 9. 19L Sepang Sprint (Q12/R22,Retired) 10. 40L Sepang Feature (Q22/R12) 11. 19L Dubai Sprint (Q10/R4,7points) 12. 40L Dubai Feature (Q4/R21,Retired) 13. 27L Durban Sprint (Q10/R9,2points) 14. 55L Durban Feature (Q9/R5,6points) 15. 23L Sentul Sprint (Q15/R22,Retired) 16. 47L Sentul Feature (Q22/R18) 17. 23L Monterrey Sprint (Q8/R6,5points) 18. 48L Monterrey Feature (Q6/R10,1point) 19. 22L Laguna Seca Sprint (Q8/R4,7points) 20. 53L Laguna Seca Feature 21. 20L Shanghai Sprint 22. 42L Shanghai Feature A1GP (Laguna Seca Feature) Team : Japan Sprint Race Dry 22 Lap(+19.048) 4th/25 Warm Up Dry 1:15.753(+0.366) 6th/19 Race Dry 53 Lap(+26.235) 5th/25(完走23台) Fastest Lap 1:16.215(+0.000) 1st/25(53周目に記録) Team Championship : 44+6+1=51 Points(10th/25)
A1GPは前回に続いてラグナセカ。いつの間にか残り3戦でした。(笑)
予選結果はスプリントレースの結果がそのまま反映されるので、今回はウォームアップと決勝レースのみ。
以下は予選結果となった、昨日のスプリントレースのダイジェストである。
スタートグリッド…8位。 1周目、何事も無くスタート。8位。 3周目、1台リタイア。 8周目、1台に抜かれたが、前方のマシンが1台リタイア。8位キープ。 9周目、抜かれたマシンを抜き返して7位に上がる。個人的には良いパターンだが、前に行かせても良いマシンだった。 10周目、またもや同じマシンに抜かれた。8位。 13周目、ミスしたマシンを抜き、7位に上がる。 14周目、ライバルのピットインで6位に上がる。 20周目、1台オーバーテイク。5位に上がる。 22周目、トップがリタイア。4位でチェッカーを受けた。
ウォームアップ。
2回目のアタックでクラッシュ。
再起不能の為、1度しかタイムを出す事が出来なかった。
そんなぁー。(涙)
これで決勝は絶望状態だな…。
決勝。
1周目、1台オーバーテイク。3位に上がる。マジで!?
8周目、1周目に抜いたマシンに抜かれ、4位に後退。しかし、マシンがマシンだったので、頑張った方だと思う。(笑)
12周目、1台リタイア。
25周目、前方のマシンがピットインし、3位に上がる。そろそろ私もピットインだな。
26周目、トップのマシンがピットインし、2位に上がる。
29周目、トップのマシンがピットイン。つまり、必然的に私がトップに立つ。現在、2位とは29秒差。
35周目、かなり後ろに引いて、ピットイン。6位で復帰。良い感じじゃないかな。リードラップは6周だった。
44周目、1台オーバーテイク。5位に上がる。
45周目、全体のファステストラップを記録。奇跡だ。
46周目、ファステストラップを更新。
49周目、ファステストラップの夢は他車によって阻止された。
50周目、またもや私がファステストラップを出した。これは分からないぞ…。(ある意味順位よりも重要)
51周目、ファステストラップを更新。
52周目、1台リタイア。
53周目、ファステストラップを更新し、チェッカーフラッグ。これにより、初のファステストラップを記録。
最速ラップポイントとして、1ポイントをおまけで獲得した。
また、4戦連続でポイントを獲得。これで全ての運を使い果たしたな。(笑)
レースの方はスペインが2位に約7秒差をつけ、優勝した。
BATracerで公式戦70戦(F1 2002:17, BTCC:20, A1GP:20, F1 1986:13)を終えた。
順位は…2877位。(総合ランキングは公式戦35レース終了が条件)
Season_5-13
F1 1986 1. 61L Jacarepagua / Brasil (Q18/R8) 2. 72L Jerez / Spain (Q13/R22,Retired) 3. 60L Imola / San Marino (Q18/R11) 4. 78L Monaco / Monaco (Q18/R9) 5. 43L Spa-Francorchamps / Belgium (Q13/R25,Retired) 6. 69L Montreal / Canada (Q11/R25,Retired) 7. 63L Detroit / U.S.A-East (Q13/R10) 8. 80L Paul Ricard / France (Q9/R11) 9. 75L Brands Hatch / Great Britain (Q11/R9) 10. 44L Hockenheim / Germany (Q12/R25,Retired) 11. 76L Hungaroring / Hungary (Q14/R11) 12. 52L Osterreichring / Austria (Q6/R7) 13. 51L Monza / Italy 14. 70L Estoril / Portugal 15. 78L Mexico City / Mexico 16. 82L Adelaide / Australia F1 1986 (Monza / Italy) Machine : Minardi Motori Moderni Practice Dry 1:26.509(+4.531) 7th/23 Qualifying Attack-1 1:21.278 Qualifying Attack-2 1:23.404 "I pushed too hard." Qualifying Attack-3 1:21.333 Qualifying Attack-4 1:20.875 Qualifying Total Dry 1:20.875(+0.602) 12th/28 Warm Up Dry 1:26.742(+5.425) 11th/18 Race D-W 50 Lap( 1 Lap) 11th/28(完走20台) Fastest Lap 1:33.288(+1.752) 13th/28(3周目に記録)
1986年シーズン、第13戦のモンツァ。
フリー走行。
チームメイトは良い感じだ。
セッティングの出方も良かったから。
ウォームアップ。
ほぼコンプリートの状況でアタック。
3回目のアタックでクラッシュし、3回の走行チャンスを失う。
が、残り3回。何回かは走れるだろう…。
結局、3回とも走れた。8回のチャンスの内、5回行使できたのは良い。
ただ、既にセッティングが完成してたので、これ以上望むものはタイム以外に無かった。(笑)
決勝。
1周目、4台に抜かれた。そして、その理由が「ドライなのにウェットタイヤになってる!!」。
1台リタイアでポジションを戻したが、トータル3つのポジションダウン。現在15位。
2周目、ピットインし、ウェットタイヤからドライタイヤに交換。27位で復帰。現在最下位。
3周目、路面がウェット気味のドライに変化した。
4周目、1台オーバーテイク。そして、1台リタイア。25位に上がる。
5周目、ドライ気味のウェット路面に変わる。2台オーバーテイクし、23位に浮上。
7周目、天候が悪くなり、霧雨に変わる。1台オーバーテイクし、22位に上がった。
8周目、1台オーバーテイク。21位に上がる。
9周目、チームメイトとライバルのピットイン、それにリタイアも1台あり、18位へと浮上。
10周目、天候が小雨に変わった。ライバルのピットインで17位に上がる。
13周目、1台に抜かれたが、ピットイン中のマシンを抜き、ポジションは変わらず。現在17位。
14周目、3台ピットインし、14位に浮上。
15周目、天候が雨に変わった。タイヤがドライなので、ライバルがどんどん抜いていく。
このラップで2台に追い抜かれた。が、ピットインのマシンを2台抜き、順位キープ。現在14位。
16周目、チームメイトを含めた2台に抜かれた。が、ピットイン中のマシンを1台抜き、現在15位。
18周目、2度目のピットイン。レースが荒れてるから何回ピットインするか予測不能。20位で復帰、タイヤはドライ。
19周目、1台リタイア。19位に上がる。
22周目、1台オーバーテイク。18位に上がる。
24周目、ミスしたマシンを抜き、17位に上がる。
25周目、ピットイン中のマシンを3台抜き、14位に上がる。
28周目、降る雨の量が強くなり、路面が滑りやすくなった。ドライタイヤの俺は大丈夫なのか?2台リタイア。
30周目、3度目のピットイン。ドライタイヤからレインタイヤに交換した。16位で復帰。
31周目、ピットイン中のマシンを1台抜き、15位に上がる。
32周目、1台リタイア。14位に上がる。
34周目、1台オーバーテイク。13位に上がる。
40周目、1台オーバーテイク。12位に上がる。
44周目、雨が少々強くなってきた。雨は長引きそうだ。
46周目、トップがリタイア。11位に上がる。
51周目、チェッカーを受けた。チームメイトは6位入賞を果たす。
優勝はウィリアムズ。8位以下は周回遅れとなっている。
